Un repérage amiante obligatoire dans les matériels roulants ferroviaires

Le repérage amiante dans les matériels roulants ferroviaires est une étape essentielle pour garantir la sécurité des travailleurs et des usagers. L’amiante a été largement utilisé pour ses propriétés isolantes, on retrouve donc le matériau dans de nombreux composés de trains anciens. Toutefois, son interdiction en 1997 a imposé des mesures strictes pour limiter l’exposition aux fibres dangereuses. Parmi elles, on retrouve le repérage qui consiste à identifier et localiser les matériaux amiantés dans les locomotives, wagons ou autres équipements ferroviaires avant toute opération de maintenance, de rénovation ou de démantèlement. Il permet ainsi d’anticiper les risques et de mettre en place des mesures de sécurité pour éviter la libération des fibres et protéger les travailleurs.

Comment se déroule le repérage ?

Ce diagnostic doit être réalisé par des diagnostiqueurs certifiés suivant un protocole défini par la réglementation. Il inclut une inspection minutieuse des pièces susceptibles de contenir de l’amiante, comme les isolants thermiques, les joints ou les garnitures de frein. En fonction des résultats, des mesures de confinement ou de retrait peuvent être mises en place.